凱恩利機械（xiè）(圖)|數控（kòng）車床直銷 |數（shù）控車床 ：

                                                          鑄鐵（tiě）件和鑄鋼件比（bǐ）較

鋼鐵的（de）鑄造（zào）成型有鑄鐵件（jiàn）和鑄（zhù）鋼件，一般鑄造的熔煉工藝和設備簡單，生（shēng）產成本低。

1、鑄鐵：鑄鐵件（jiàn）耐麿，但強度低（dī），塑性和韌性差，可焊（hàn）性很差。中國在漢代已有發（fā）達的鑄鐵技術，可（kě）製出球狀石墨的鑄鐵件。

一個國家的鑄（zhù）鐵年產量，一般為鋼產量的1/10~1/7，鑄鐵的（de）抗拉強度由初的80兆帕提高達10倍以上。

鑄鐵一般按石墨析出與（yǔ）否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。

2、鑄鋼：目前（qián）一些工業（yè）國家的鑄鋼件產量約占鋼的總產（chǎn）量的2%左右，鐵路（lù）、建築（zhù）、冶金機械、重型礦山機械和船舶等製造部門是使用鑄鋼件多的行業。

鑄鋼與軋製成（chéng）型鋼材相比，

         主要優點有：1 鑄鋼件較少受尺（chǐ）寸（cùn）、尺寸和重量的限製。單重可小可大，且易於鑄成用其他加工成型方法難以得到複雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機械切削加工量，提（tí）高金屬利用等。 3 使難（nán）以（yǐ）進（jìn）行塑性變形和切削加工的合金鋼（gāng）成型。4 一般軋製（zhì）材的軸（zhóu）向性能和橫向性能差別較大，鑄（zhù）鋼則沒有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大，某些（xiē）高合（hé）金耐熱鑄鋼的高（gāo）溫強度和抗蠕變性能比軋製材（cái）更高。鑄鋼中存在（zài）疏鬆、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺（quē）陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋製加工過程中被焊合或細化，也（yě）不能用冷加工強化方法提高性能。因而它的力學性能（néng）（主要是塑性的韌性（xìng））一般要比同（tóng）鋼（gāng）種的（de）軋製材低一些。部件愈大，差異愈大。至於耐磨性、焊接（jiē）性和被切削性等則與軋（zhá）製材無明（míng）顯區別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好，且可焊接，但成本高於鑄鐵件。

        鑄鋼件廣（guǎng）州應用於鐵路、建築、汽車、石油、冶金和采選礦機械中，其中鐵路機（jī）械中用量大。

斜床身數控車（chē）床與平身數控車床的比較

機床布局對比

     平床身數控車床的兩根導軌所在平麵與地平麵平行。斜床身數（shù）控車床的（de）兩根導軌所在平麵則與地平麵相交，成一個斜麵，角度（dù）有30°，45°，60°，75°之分。從機床側麵看，平床身（shēn）數控車床（chuáng）的床身呈四方（fāng）形，斜床身（shēn）數（shù）控車床（chuáng）的（de）床身呈直角三角形。很明顯，在相（xiàng）同導軌寬度的情況下，斜床身的X向（xiàng）拖板比平（píng）床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數。切削剛性對比斜床身數控（kòng）車床的截麵積要比同規格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力（lì）更強。

     斜（xié）床身數控車床的刀具是在工件的斜上方往下（xià）進行切削，切削（xuē）力與工件的重力方向基本一（yī）致，所以主軸運轉相對平穩，不易引（yǐn）起切削振動，而平床身數控車床在切（qiē）削時，刀具與工件產生的切削（xuē）力與工件重力成90°，容易引起振動。機床加工精度對比

數控車床的傳動絲杆是（shì）高精（jīng）度的滾珠絲杆，絲杆與螺母之間的傳動間（jiān）隙很小，但也不是說沒有間隙，而（ér）隻要有間隙，當絲杆向著一（yī）個方（fāng）向運動（dòng）後再反向傳動時，難（nán）免會產（chǎn）生反向間隙，有反向間（jiān）隙就會影響（xiǎng）數控車床的重複（fù）定位精度，從而影響加工精度。斜（xié）床身數（shù）控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲杆的間（jiān）隙，重（chóng）力直接作用於絲杆的軸向，使傳動時的反向（xiàng）間隙幾乎為零。平床身數控（kòng）車床的X方向絲杆不受軸向重力影響，間（jiān）隙無法直接消（xiāo）除。這（zhè）就是（shì）設計給斜床身數控車床帶來的先天精度優勢。

斜床身數控車床與平身數控車床的比較（jiào）

     國內一般稱平床（chuáng）身數控車床為經濟型數控車床，或者是簡易數控車床。而普及（jí）型數控車床和全功能數控車床都是斜床身的。從中可以分析出，斜床（chuáng）身數控車床比平床身數控車床的檔次要高。王侯將（jiāng）相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一定比平床身數控車床高貴呢（ne）?平床身數控車床和斜床身數控車床（chuáng）幹的都（dōu）是車削的活，從這一點上講，沒有什麽區別。公務員（yuán）和服務員，都是（shì）為人民服務，可社（shè）會地位和收入報酬卻一（yī）個是天上，一個是地（dì）下。數控機床是為了（le）適應現代工業生產的批量自動化生產而誕生的，關鍵詞是自動化。平床身數控（kòng）車床是從普（pǔ）通車床加以簡單（dān）數（shù）控（kòng）改造而（ér）來的，在自動化方麵（miàn）的考慮不全麵。斜床身數控車（chē）床是根據數控加工的原理開發設計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方麵，都比平床（chuáng）身（shēn）數控車床有了顯著（zhe）的（de）提高（gāo），這些優勢是娘胎裏帶來的先天（tiān）優（yōu）勢，不是靠製造手段能縮小的（de）。